Блок управления 1501-15-41СБ

Блок управления бортовыми фрикционами и остановочными тормозами 1501-15-41СБ

представляет собой распределитель золотникового типа. Он управляет бортовыми фрикционами (БФ) и остановочными тормозами (ОТ) обоих бортов трактора. В корпусе блока выполнены четыре расточки. В крайних расточках вместе с толкателями, плунжерами  установлены  два одинаковых по конструкции  золотника управляющие бортовыми фрикционами (БФ). В средних расточках вместе с толкателями и плунжерами установлены два одинаковых между собой по конструкции золотника, управляющие остановочными тормозами (ОТ).Масло под давлением 2,2 МПа (22 кгс/см²) поступает от делителя потока в полость Б и через обратный клапан в полость В, и далее при исходном положении золотников соответственно во все бустеры БФ и ОТ. Толкатели перемещаются при помощи рычагов, закрепленных на трех валиках, соединенных тягами с механизмом управления трактором. На валиках закреплены по два рычага, управляющих толкателями БФ и ОТ. На валике закреплен двуплечий рычаг, управляющий двумя толкателями ОТ. При прямолинейном движении трактора БФ включены, а ОТ выключены, при этом в бустерах поддерживается давление 2,2-2,4 МПа (22-24 кгс/см²). 

При перемещении рукоятки управления в кабине для осуществления поворота трактора соответствующий золотник управления БФ перемещается и на первой половине хода рукоятки постепенно перекрывает поток масла в бустер БФ, в результате чего бортовой фрикцион выключается. На второй половине хода рукоятки в кабине перемещается золотник управления ОТ, при этом в бустере ОТ давление масла постепенно понижается до нуля и тормоз включается. Происходит поворот с отключением потока мощности от дизеля на соответствующий борт.

При нажатии на педаль экстренного торможения двуплечий рычаг перемещает одновременно оба золотника управления ОТ. При этом подвод масла в бустеры ОТ перекрывается и давление в них понижается до нуля. Происходит торможение трактора без разрыва потока мощности от дизеля. На корпусе блока управления имеются каналы для контроля давления в бустерах, закрытые пробками.