Подшипник 32219

Внутренний диаметр (d): 95 мм; Наружный диаметр (D): 170 мм; Ширина (H): 32 мм; Размеры ролика: 19х19 мм; Количество роликов: 18 шт.; Грузоподъемность динамическая: 165 kN; Грузоподъемность статическая: 202,5 kN; Номинальная частота вращения: 4300 об./мин.

       Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться и вовсе без внутреннего кольца. Применяется для восприятия высоких радиальных нагрузок.
       Важно не путать нумерацию нашу и международную, если на импортном подшипнике стоит номер 32219 — это совсем другой тип (роликовый конический), аналог отечественного 7519, применяемость которого выше, например мост КрАЗ.
       Основная область применения этого типа — подшипник главной передачи Т-15.01 и Т-20.01 (трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием), а также подшипник гидротрансформатора Т-20.01.
     В настоящее время изделие выпускается на заводе подшипников (модификации 32219Д1, нулевой степени точности с сепаратором из алюминиевых сплавов). Стоимость нового подшипника — чуть более 2 тысяч рублей.
     Подшипники импортного производства этого типа маркируются NU219. В нашей стране они представлены следующими основными производителями: SKF, FAG, NSK, IBC, а также NKE, ZKL и FBJ, чья продукция дешевле, но не такого высокого качества. Цена на качественный подшипник может доходить до 11000 рублей (SKF, модификация с латунным сепаратором). Бюджетный вариант, FBJ, стоит около полутора тысяч при покупке без лишних посредников.