Фрикцион бортовой и тормоз остановочный 1101-18-11СБ

Бортовые фрикционы (БФ)и остановочные тормоза (ОТ) 1101-18-11СБ служат для передачи крутящего момента к бортовому редуктору, осуществления поворотов и остановки трактора. Бортовой фрикцион и остановочный тормоз вы­полнены в виде отдельного, блока, который устанавливается в расточ­ку корпуса рамы трактора.

В тормозах и фрикционах использованы взаимозаменяемые диско­вые элементы, каждый пакет состоит из металлокерамических и сталь­ных дисков. При остановленном дизеле, т.е. при отсутствии давления масла, диски БФ разомкнуты, а диски ОТ замкнуты под действием тарельчатых пружин. Под давлением масла диски БФ замыкаются, а диски ОТ размыкаются.

Масло на управление и смазку фрикционных элементов подается через три отверстия в корпусе и соответствующие им каналы в дета­лях. Масло поступает от системы трубопроводов, заделанных в корпус рамы трактора.

При прямолинейном движении трактора, масло через один из кана­лов поступает в полость В остановочного тормоза и через поршни сжимает тарельчатые пружины, освобождая пакет дисков остано­вочного тормоза. Одновременно масло подается в полость Б бортового фрикциона, поэтому пакет дисков сжат поршнем, т.е. ОТ разомкнут, а БФ замкнут.

Крутящий момент от внутреннего торсиона, соединенного с кор­пусом, передается внутреннему барабану с валом. В шлицы вала устанавливается внешний торсион, передающий  крутящий момент бортовому редуктору.

При плавном повороте трактора (рычаг управления БФ и ОТ пере­мещен на половину хода) закрывается подвод масла в полость Б бор­тового фрикциона и поршень освобождает пакет дисков. При этом крутящий момент не передается на выходной вал и происходит плавный поворот трактора с произвольным радиусом.

Для поворота трактора с фиксированным радиусом рычаг управле­ния БФ и ОТ необходимо переместить на полный ход. При этом масло в полость Б бортового фрикциона также не поступает, а в полость В остановочного тормоза подвод масла прекращается и диски тормоза замыкаются. Останавливается ведущее колесо и происходит поворот трактора с фиксированным радиусом.

Уплотнение полостей Б и В выполнено фторопластовыми кольцами.

При нажатии на педаль экстренного торможения замыкаются паке­ты дисков остановочных тормозов обоих бортов трактора при замкну­тых бортовых фрикционах. Происходит торможение и остановка трак­тора без отключения потока мощности от двигателя. Педалью экстрен­ного торможения необходимо пользоваться кратковременно, в случае необходимости, так как гидротрансформатор переходит на стоп-режим с резким увеличением крутящего момента, нагружающего все детали трансмиссии.